Los conductores pisan menos el acelerador desde que el pasado 25 de febrero el Gobierno anunció que iba a reducir la velocidad máxima en todas las autopistas y autovías de 120 a 110 kilómetros por hora con el fin de mitigar los efectos de la escalada del precio del petróleo por el conflicto de Libia. Así lo evidencia el informe oficial de radares fijos. Continue reading »
Las cifras de accidentes en carretera siguen bajando. Y lo hacen por séptimo año consecutivo y superando los objetivos marcados por la Unión Europea.
Según los datos de la Dirección General de Tráfico, durante el año 2010 se produjeron 1.548 accidente mortales en carretera, en los que fallecieron 1.730 personas y 7.954 resultaron heridas graves. Son cifras inferiores a las registradas en 1963, cuando se registraron 1.785 muertes con un parque de vehículos de 1,7 millones; en 2010 más de 31 millones de vehículos circularon por las carreteras españolas.
Estos datos suponen, respecto a 2009, una reducción del 8,7% en el número de accidentes (148 menos); de un 9,1% en la cifra de víctimas mortales (173 menos) y de un 11,4% en heridos graves (1.021 menos). Por lo tanto, la accidentalidad en carretera ha descendido por séptimo año consecutivo, lo que implica que en 2010 se registraran 2.337 muertos menos que en 2001, lo que supone una reducción del 57,5%. Estos resultados permiten a España superar el ambicioso objetivo de la Unión Europea de reducir en un 50% la cifra de víctimas mortales a finales de 2010. Continue reading »
Las multas pendientes de tráfico impuestas por la Dirección General de Tráfico (DGT) y sus órganos homólogos en el País Vasco y Cataluña podrán consultarse desde el pasado día 25 de noviembre en una nueva página web, el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico o Testra, que pasará a sustituir a los boletines oficiales provinciales, a donde iban a parar hasta ahora todas aquellas multas que no habían podido ser notificada por la imposibilidad de encontrar al infractor. La idea de Tráfico es disminuir el porcentaje de multas que acaban con el embargo de la cuenta del infractor “sin que se dé cuenta”, porque la DGT es consciente de que, aunque las notificaciones se publiquen en los boletines provinciales, muy pocos conductores los consultan, según el subdirector general de normativa de la DGT, Ramón Ledesma.
“Uno de cada tres notificaciones de los radares fijos se van al Boletín Oficial de la Provincia porque no encontramos al ciudadano en casa y acaba finalmente en una multa que se embarga en la cuenta del ciudadano sin que se haya enterado nadie”, señala. Sin embargo, cuando entre en funcionamiento Testra, será más difícil darse por no enterado de las multas, porque cualquier conductor podrá, introduciendo su DNI, comprobar qué multas tiene pendientes.
La empresa de gestión de multas Dvuelta considera que el nuevo sistema de notificación puesto en marcha por la Direcciín General de Tráfico es “de una legalidad más que dudosa” porque la fehacencia de la notificación, que está obligado a acreditar la Administración, “en absoluto se puede acreditar con un email notificación”