ene 142011
 

Las ventas de coches en España se situaron en 2010 por debajo de la cifra psicológica del millón, aunque experimentaron un ligero aumento respecto al año 2010. Concretamente, las matriculaciones de automóviles y todoterrenos en España se situaron en 982.015 unidades en 2010, lo que se traduce en un leve incremento del 3,1% en comparación con las cifras del ejercicio precedente, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam).

No obstante, a pesar del balance del año, la tendencia no invita al optimismo. Durante el pasado mes de diciembre, las entregas de automóviles en el mercado español alcanzaron las 68.942 unidades, lo que representa un fuerte retroceso del 23,9% respecto a los datos contabilizados en mismo periodo de 2009 y el sexto mes consecutivo de caída. Continue reading »

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oct 072010
 

El Plan Movele tiene previsto instalar 280 puntos de recarga en Madrid antes de que termine el año. El Gobierno contempla la ubicación de otros 340.000 puntos en toda España entre 2010-11.

Hace apenas unos días, Industria anunciaba que dedicará 80 millones de euros en 2011 a ayudas para la compra de coches eléctricos. Según los planes del Ministerio, la ayuda máxima para la adquisición de estos automóviles alcanzará los 6.000 euros por vehículo; siendo el objetivo llegar a vender 20.000 unidades el próximo año, y 50.000 en 2012, comenzando por las flotas para empresas y servicios. La Estrategia Integral para el Impulso del Vehículo Eléctrico busca contar con un total de 250.000 automóviles eléctricos, puros e híbridos, enchufables en España en 2014, en el marco de la meta global para lograr que un millón de coches eléctricos e híbridos convencionales circulen por las carreteras españolas para ese año.

Paralelamente a las ayudas económicas que fomenten la demanda de estos coches, deberán encontrarse las facilidades a la hora de recargarlos, aún teniendo en cuenta que el consumo es bajo, en torno a los 15 o 20 kilovatios por hora (2 o 3 euros por cada 100 kilómetros).

PLAN MOVELE

A través del Plan Movele de Movilidad Eléctrica, en el que participan Madrid, Sevilla y Barcelona, está previsto que se instalen 280 puntos de recarga en la capital -antes de que termine el año- , 40 en la vía pública y 240 en aparcamientos de acceso público o en las empresas con flotas de coches eléctricos. Al margen de los puntos incluidos en el proyecto Movele, también se ubicarán otros tantos en los aparcamientos de Serrano y en distintas dependencias municipales, hasta completar una red que contará con más de 500 puntos de recarga, y que se convertirá así en una de las más amplias de Europa.

De momento, en Madrid, la recarga será gratuita hasta finales de 2011. El único requisito que deben cumplir los propietarios de los automóviles eléctricos, es solicitar la tarjeta para poder acceder a la red y usar el punto de recarga en su ciudad durante un máximo de tres horas.  Dejando a un lado el Plan Movele, que está impulsado por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), la Estrategia de Impulso al Vehículo Eléctrico, aprobada por el Gobierno el pasado mes de abril, contempla la instalación de más de 340.000 puntos de recarga en España entre 2010 y 2011. Sólo 18.000 serán públicos, y el resto pertenecerán a empresas privadas y flotas particulares.

EL CORTE INGLÉS

Pero, además del compromiso institucional, también es necesario en estos momentos el compromiso social de las grandes empresas. El Corte Inglés, por ejemplo, ha puesto en marcha una iniciativa medioambiental pionera con la incorporación de plazas de aparcamiento exclusivas para vehículos eléctricos en todas las comunidades autónomas donde exista uno de sus centros (El Corte Inglés, Hipercor o Bricor). En estas plazas, el usuario dispondrá de una conexión para la recarga gratuita de su automóvil eléctrico o moto eléctrica. Por ahora, la compañía cuenta con 59 de estas plazas, cuatro de ellas en su sede de Lisboa (Portugal).Otro ejemplo es el de Iberdrola, que ha lanzado su plan de Movilidad Verde para ofrecer al cliente la compra del vehículo eléctrico y su financiación, la instalación del punto de recarga y también el suministro de energía 100% renovable.

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oct 072010
 

La marca de vehículos, en conjunto con el Imperial College de London, investiga el desarrollo de nuevas baterías formadas por las carrocerías del coche eléctrico.

La investigación y estudio de esta nueva tecnología se basa en un compuesto de carbono y resina de polímero capaz de cargarse más rápido y de aumentar el almacenamiento energético de las baterías convencionales. De esta manera, la energía podría proceder de la electricidad obtenida durante las frenadas o de la carga a través de un enchufe doméstico. El principal motivo de la investigación y desarrollo de esta nueva tecnología es poner fin al coste total de este tipo de vehículos, ya que las baterías más grandes ofrecen una mayor capacidad, pero en cambio elevan el peso y aumentan el consumo de energía, con un coste final del vehículomuy elevado.

FINALIDAD

La marca sueca utilizaría este nuevo material moldeable que tiene la capacidad de almacenar energía para la construcción de algunos de los paneles de la carrocería (capó, techo, puertas), todos ellos elementos fáciles de sustituir en un momento dado. Una idea que podría ver la luz muy pronto y con la que Volvo encontraría una respuesta a dos de los grandes problemas actuales en los vehículos: el tamaño -las baterías no supondrían un espacio físico en el interior del coche al formar parte de la carrocería- y el peso, ya que el nuevo material es más ligero que los componentes metálicos de las baterías actuales y puede reducir el peso total del coche en un 15 por ciento.

Además de los vehículos, la implantación de estos nuevos modelos de baterías, también llamadas “nano baterías”, podrían implantarse en otro tipo de dispositivos, reduciendo su tamaño o consiguiendo aumentar la autonomía de manteniendo el mismo tamaño.

¿ES POSIBLE ESTA TECNOLOGÍA?

La mayoría de las tecnologías sostenibles que se están desarrollando avanzan con una gran aceptación. En pocos años han pasado a ser algo más que unas tecnologías minoritarias. El principal problema de los coches ecológicos viene del peso de las baterías solares o eléctricas. A la tecnología que trata de desarrollar Volvo aún le queda un largo camino por recorrer, aunque sin duda se apunta como una revolución en el medio. El desarrollo de estas “nano-baterías” se podría expandir a otros aparatos reduciendo su consumo, y por tanto mejorando el medio.  La UE ha asegurado que se volcará en el proyecto con ayudas financieras.

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oct 072010
 

Range Rover ha presentado en París su nuevo Range Rover Evoque a través de cuatro obras de arte temporales inspiradas en el nuevo modelo y en la ciudad de las luces. Ubicadas en los principales puntos de interés de las calles parisinas, las obras están enfocadas en el lujo, el diseño, la sostenibilidad y la tecnología. Las estructuras han sido creadas por los artistas André, JCDC, Surface To Air y Yorgo Touplas; se han construido en base a una réplica del armazón del Range Rover Evoque;  y están colocadas en lugares como el Centro Pompidou o el Palais de Tokyo. El Director de diseño de Land Rover, Gerry McGovern, afirma: “El Range Rover Evoque ha sido diseñado teniendo en mente siempre a un público creativo y muy urbano.  Como un auténtico Range Rover, el Evoque ofrece el sello distintivo de la marca: máximas prestaciones en todo tipo de terrenos y climatologías.  París es la primera ciudad en la que se expone el vehículo y por ello queríamos celebrarlo”.

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oct 072010
 

París se convierte hasta el próximo 17 de octubre en la capital del automóvil con las últimas tendencias en elmundo del motor, una oferta extensa y variada para todos los bolsillos.

El Salón de Automóvil de París abre sus puertas a una nueva edición que contará con la participación de 306 marcas diferentes procedentes de 20 países. Cada una aprovechará para dar a conocer sus diferentes novedades, entre las que destacan el nuevo Range Rover C4 o el Peugeot 508, entre otros.

Desde la organización se espera que la edición de este año, que se celebra desde el pasado 2 de octubre hasta el próximo día 17, continúe con el éxito experimentado en la edición anterior (2008) ya que se trata de un encuentro bienal que contó con la presencia de 13.000 periodistas procedentes de todo elmundo.

MARCAS

Entre las principales marcas de automóviles que están presentes en esta nueva edición de la muestra parisina se encuentran Ford, BMW, Volvo, Hyundai,Mazda, así como todas las del grupo Volkswagen, Toyota, Lexus, además de Peugeot, Citroën, Renault, Opel, Saab, Chevrolet o Fiat.

Entre las grandes novedades se encuentran el nuevo Citroën C4, el Opel GTC París, el porsche 911 Speedster o el Mercedes-Benz Clase A-E-Cell.

Los fabricantes presentes también se han volcado, como viene siendo habitual en los últmos tiempos, con novedades ecológicas y efecientes, como la nueva gama de eléctricos de Renault, así como el eléctrico de autonomía extendida Opel Ampera, el nuevo Lexus CT-200, con motor híbrido, o los eléctricos Peugeot iOn y Citroën C-Zero, entre otros modelos.

DEPORTIVOS DE LUJO QUE NUNCA FALTAN

El Salón de París esta viendo estos días como las grandes superproducciones no faltan a la cita, Los nuevos ‘Sexto Sentido’, de Lamborghini, o el Bugatti Veyron son buena prueba de ello. El nuevomodelo de Lamborghini es un coche de concepto desarrollado por la filial italiana del grupo Volkswagen que marca la pauta de la estrategia de reducción de pesos que  está llevando a cabo la compañía, con el fin de aumentar la relación entre peso y potencia. Este modelo tiene un peso inferior a 1.000 kilogramos y tiene potencia de más de 500 caballos. Asimismo, Bentley ha dado a conocer la nueva versión del Continental GT, con un interior realizado a mano y que estará disponible con dos motorizaciones.  El Veyron SuperSport de Bugatti contará con 1.200 caballos y el récord de velocidad en un vehículo de serie, con 434 kilómetros por hora.

PARÍS 2010, MÁS VERDE Y ECOLÓGICO

La edición del 2010 del Salón Internacional del Automóvil de París será recordada por la abundancia de novedades de todo tipo de vehículos en época de crisis, en un sector del automóvil cada vez más sumergido en una marea ‘verde’.

EFICIENCIA ECOLÓGICA

Mercedes presentó elmodeloS 250 CDI BlueEfficiency, considerada la berlina de lujo más eficiente del mundo. Es la primera vez en más de sesenta años de historia que la marca incorpora a su buque insignia unmotor diésel de cuatro cilindros. Este propulsor desarrolla una potencia máxima de 204 caballos y permite acelerar al modelo de cero a cien kilómetros por hora en 8,2 segundos y le impulsa a una velocidad máxima de 240 kilómetros por hora. Grandes prestaciones y eficiencia en un únicomodelo.

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