Noticias de Ávila

Ávila tendrá alta velocidad dentro del corredor Madrid-Valladolid, a través de Segovia. El anuncio histórico, realizado por el ministro de Fomento, José Blanco, a la respuesta en el Congreso de los Diputados de una pregunta formulada por el diputado por la provincia Pedro José Muñoz, convierte a la jornada del 21 de abril en una especie de día festivo para toda la provincia.

Eso sí, antes de imaginar que el tiempo de viaje entre Ávila y Madrid se reducirá a menos de 40 minutos, gracias a un nuevo trazado de 55 kilómetros que discurrirá por el corredor de la autopista y la N-110, se hace necesario conocer más acerca de plazos y presupuesto. Según lo anunciado, en el mes de mayo el Ministerio de Fomento presentará el estudio funcional de la línea para dar a conocer sus características y posteriormente licitará la redacción del estudio informativo.

Una noticia que sorprendió a muchos y que es considerada electoralista por otros, mientras que, si no para todos, para la gran mayoría del tejido social abulense supone un paso hacia el progreso de una provincia tocada por la crisis. Lógica incredulidad cuando la población ha sufrido a lo largo de los años anuncios de todo tipo, que aseguraban para la provincia la conexión a la alta velocidad para posteriormente paralizar el proyecto y optar por el trazado por Segovia alejando a la provincia de nuevas conexiones ferroviarias. Demasiados retrasos como para no reivindicar ahora plazos concretos y asignaciones presupuestarias para un proyecto de tal magnitud. El sentido común hace pensar que se ha perdido demasido tiempo. Hace meses que los usuarios del ferrocarril han constatado una disminución de servicios unida a un empeoramiento en la calidad de los mismos.

El resultado, repetido en numerosas ocasiones por colectivos como la Plataforma Social en Defensa del Ferrocarril, implicaba para los cada vez más abulenses que se desplazan a Madrid optar por medios propios o por el servicio de autobús. Ahora parece que de una hora y media los tiempos se limitarán a menos de 40 minutos. A todas luces es una buena noticia, teniendo en cuenta que la alta velocidad es un tren necesario para la sociedad abulense.

Publicado el 22 de abril de 2010 a las 10:00.

El bien monumental más preciado de la ciudad, símbolo por el que la capital es reconocida mundialmente, recibirá una inyección económica de un millón de euros, destinados a la mejora del lienzo sur. En concreto, se trata de un proyecto de consolidación y restauración de diversos lienzos de la muralla, que se apoyan directamente sobre la roca madre y en los que se han producido daños, y constituye una nueva fase de trabajos que se integra en el conjunto de actuaciones ejecutadas en trabajos previos.

El acuerdo suscrito por el ministro de Fomento, José Blanco, y el alcalde de Ávila, Miguel Ángel García Nieto, implica la realización de actuaciones en los a cabo de los lienzos 53-54 al 62-63 y del 70-71 al 80-81. El Ministerio aportará para estas acciones el 75 por ciento del coste, mientras que el Ayuntamiento se hará cargo del resto.

Con estas actuaciones de restauración y consolidación, la muralla necesitaría, según el primer edil, otros cuatro millones de euros para conseguir una puesta a punto total. De esta manera, permanecen a a la espera de una actuación similar los lienzos oeste y norte.

La muralla, de titularidad estatal, no fue el único monumento que saldrá beneficiado de la cita que mantuvieron el máximo responsable de Fomento y representantes de diferentes Comunidades Autónomas, ya que Blanco rubricó otros 23 acuerdos con entidades locales que también recibirán su parte gracias a la Ley de Patrimonio Histórico, que establece que el 1 por ciento del presupuesto total de ejecución de las obras públicas se destinará a financiar los trabajos de conservación o enriquecimiento del Patrimonio Histórico Español.

La muralla es a Ávila lo que la Torre Eiffel a París o la Torre del Oro a Sevilla. Un emblema y su seña de identidad. De ahí que su mantenimiento y su cuidado continuado tengan que seguir dando pasos.

Publicado el 24 de julio de 2009 a las 10:00.

El mismo día en que el ministro de Fomento, José Blanco, comparecía en la Comisión General de las Comunidades Autónomas del Senado para explicar las "líneas generales de su departamento", la Plataforma del Ferrocarril criticaba la estrategia "cada vez más clara" para disuadir a los usuarios del tren.

Continuos retrasos, largas colas en las taquillas "a cualquier hora", horarios inadecuados y los tiempos de viaje que siguen sin mejorar, sin contar que los TRDs prometidos siguen "sin aparecer por ningún lado". Y a pesar de todo, la demanda para utilizar este medio de transporte continúa existiendo, en mi opinión por necesario, porque a muchos vecinos, trabajadores o estudiantes, no les queda de otra. 

Así lo denuncia la Plataforma, que nació en marzo de 2005, y protagonizó diversos actos reivindicativos, como la marcha a pie a Madrid, que por lo que parece, no han sido escuchados. Sin alta velocidad, el Estudio Funcional de la Línea de Altas Prestaciones entre Salamanca-Ávila-Madrid, dentro del PEIT, deberá trazar el futuro ferroviario de la provincia.

No sé si soy la más adecuada para hablar del ferrocarril. Hace meses que no cojo un tren. Me he debido hacer señoritinga de un tiempo a esta parte, pero eso de hacer transbordo en Valladolid, con la posibilidad de quedarme tirada en la estación si se produce algún retraso, no me inspira confianza. Mejor para las estaciones de servicio y para las empresas de autobuses. Peor, entre otros, para el medio ambiente y el bolsillo. 

Publicado el 22 de junio de 2009 a las 19:45.

El monumento más importante de la ciudad, venerado por miles de turistas y expertos en arte, goza de buena salud.

No hay que echar las campanas al vuelo porque según expresó el arquitecto Fernando Antón en una visita de representantes de los Ministerio de Fomento y Cultura, la Muralla sufre patologías generales y comunes al resto de los bienes patrimoniales similares que es necesario cuidar, así como un nuevo problema: La fractura puntual de algunas zonas de apoyo, de la roca madre, así como grietas y abombamientos derivados de la filtración del agua. 

A pesar de cómo suena, no parece ser nada grave gracias a las sucesivas actuaciones de restauración y mantenimiento de la Muralla. 

En su conservación parecen estar de acuerdo los responsables de ambos ministerios y el Ayuntamiento, a pesar del color político, como demostró su cordial visita a la ciudad. 

Publicado el 3 de abril de 2009 a las 19:15.

Desde antes de las últimas elecciones no se reunían la Plataforma Social en Defensa del Ferrocarril y el PSOE, en esta ocasión en un encuentro con carácter regional. El secretario de Organización del PSCyL, Pedro José Muñoz, subrayó tras la cita la intención de alcanzar una "reivindicación única" que plantearán al Ministerio de Fomento. 

Parece ser que han acercado posturas, como también corroboró el portavoz de la Plataforma, Ricardo del Val, quien reconoció que durante los cuatro años de existencia de esta organización, las relaciones con los socialistas no fueron "todo lo satisfactorias que nos hubieran gustado a ambas partes".

Desencuentros aparte, este cambio de tono en el discurso puede ser beneficioso para los intereses de la provincia. Trabajar conjuntamente por el futuro ferroviario, sin que suene únicamente a lema, debe ser el objetivo. 

Publicado el 23 de marzo de 2009 a las 20:30.